因應各企業自後(一百零二)年起開始依國際會計準則(IFRSs)編製財務報告,並於明年一月一日須進行IFRSs財務報表的開帳,行政院金融監督管理委員會昨(五)日舉行IFRSs元年啟動大會,並邀請IASB前主席進行專題演講。
IASB前主席表示,由於租賃會計即將在二個月內公布,到時候全球
跟監航空業的租賃資產都需要調整,總值高達五千五百七十億美元,其中,北美占百分之三十四,歐洲占百分之三十八,亞洲佔百分之二十,如果把費用改為資產及負債,也能實際反應航空公司的資產狀況。並表示,這類
徵信具有使用控制權的租賃,應該把實際情形呈現在報表上。金管會表示,會再評估對國內航空業的衝擊,也會考慮提供緩衝期及降低衝擊的方式,業者不要過度擔心。
發行人財務報告應依證券發行人財務報告編製準則第3條第1項的適用原則編製。一般公認會計原則,依同條第2項規定,為經金管會認可的國際財務報導準則、國際會計準則、解釋及解釋公告。同準則第4條第1項規定,財務報告包括財務報表、重要會計項目明細表及其他有助於使用人決策的揭露事項及說明。另資產及負債,依同準則第9條第1項本文及第10條第1項本文規定,應作適當的分類,並劃分流動與非流動部分。
金管會委員表示,航空業所擁有的飛機大多是透過租賃方式的,所以無法從資產負債表看出飛機的資產,一般都是以平準費用方式來支出購買飛機成本,IFRSs有關租賃會計的部分修正後,未來這些具使用權利的租賃
徵信社資產將都列為資產,如此將提高航空公司的負債,加上折舊費用,購買飛機的費用會更為平攤,剛開始的成本也會提高很多。IASB前主席表示,目前航空公司擁有的飛
徵信尋人機通常都是用租賃方式的,雖然有高額的飛機資產,卻無法表現在資產負債表,只付出平準後的費用,跟航空公司實際購買的飛機成本差很多。